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中国出口集装箱运输市场周度报告(2013.10.11)

2013-10-12 10:13:00 来源:上海航运交易所 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
节后市场需求疲弱 运量运价双双下跌
  本周,中国出口集装箱运输市场需求不振,多数航线运价出现明显下滑。10月11日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1039.72点,较上期下跌4.7%;上海出口集装箱运价指数为894.41点,较上期下跌4.5%。
  欧洲、地中海航线,由于市场开始转入淡季且国庆节后客户出货需准备周期等原因,本周市场表现清淡,航线船舶平均舱位利用率均约在七至八成。过低的装载率致市场信心严重不足,多数航商为保份额只能被动采取降价措施,市场运价进一步下滑。10月11日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数为1263.13点、1270.79点,较上期分别下跌9.4%、10.6%。面对市场淡季,为维持市场供需平衡不致失控,并减缓运价跌速和配合11月开始执行的运费涨价计划,目前已有多家船公司及运输联盟公布了自10月份起至明年初的航次削减计划:G6联盟计划取消5个欧洲航线航次和3个地中海航线航次;马士基与法国达飞将取消2个欧洲航线和3个地中海航线的联营航次;地中海航运和法国达飞将取消2个联营航次;此外,法国达飞还将各取消和推迟1个由其自营的航次。
  北美航线,节日后市场运输需求恢复速度未能给市场以惊喜,表现平淡。另据报道,受美国预算案未通过影响,自10月初起美国海关以及边境保护局已经临时解雇了约6000名雇员,预计将会影响美国货物的进出口通关效率,因此亦有可能影响美国进出口商短期内的发货意愿,加重收发货人的观望气氛。本周,美西、美东航线船舶平均舱位利用率下降至80%左右,市场运价继续下跌。10月11日,上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1020.15点、1196.17点,分别较上期下跌2.7%、1.2%,较上月同期分别下跌3.9%、1.9%。
  波斯湾航线,目的地需求疲软致航线运输需求不振,市场供需失衡状况日趋严峻。本周,航线船舶平均舱位利用率约在八成左右。由于近期连续多个航次的货源不足,各航商对于市场信心明显不足,市场订舱价格继续下探并创下自SCFI发布以来的最低记录。10月11日,上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为544美元/TEU,继上期大幅下跌21.8%后,本期继续下跌9.0%。
  澳新航线,虽然市场需求依然乏力,但由于船公司轮流停航计划以及节日前后有部分航次临时停航,市场供求状态短期内有所趋缓。本周,航线船舶平均舱位利用率约在八成以上,船公司节前上涨的运价水平得到了一定支撑。10月11日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为721美元/TEU,较上期微跌2.0%,较涨价前水平仍高出70%以上。
  日本航线,本周货量基本稳定,上海港船舶平均舱位利用率保持在六成左右,市场运价略有上涨。10月11日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为856.80点。
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