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我国造纸业物流成本分析

2012-2-17 17:49:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
造纸工业作为我国重要的材料工业,对国民经济的发展具有十分重要的作用,造纸工业资金技术密集、规模效益显着、产业关联度高,对林业、农业、环保、印刷、包装、化工、机械制造、自动控制、交通等相关产业发展具有明显的拉动作用。目前,我国纸及纸板的生产量和消费量均居世界第一位,纸质产品市场容量和消费潜力都十分巨大,而造纸业物流成为实现产品价值,完成商品流通的十分重要的一环。全国重点企业物流统计调查数据显示,在行业规模扩张的基础上,2010年我国造纸业物流需求快速增长。与此同时,淘汰落后产能和兼并重组推动行业集中度提高和技术升级,造纸业物流成本费用率呈下降趋势,但物流效率仍然偏低,与发达国家差距明显。 
  1.行业规模增长提升造纸行业物流需求 
  2010年,处于后金融危机时期的全球经济缓慢复苏,世界造纸业存在产能过剩压力,外资造纸企业在关停工厂和裁员的同时,逐步将生产和投资的重心向中国迁移,世界最大的造纸集团斯道拉恩索以3.68亿元收购河北正元51%股权,日本制纸出资35.5亿港元收购理文造纸12%股权,成为理文造纸第二大股东,而国际纸业与太阳纸业合作规模达3亿美元。纸制品产量也快速增长,全年生产机制纸及纸板产量10035.9万吨,比上年同期增长9.7%,纸制品产量4845.8万吨,比上年同期增长20.7%,箱板纸和纸箱分别生产1578.7万吨和447.6万吨,同比分别增长10.4%和21.1%。 
  在行业规模扩大和产量增长的推动下,我国造纸业物流需求呈加快上升趋势。根据重点企业物流统计调查与行业统计数据推算,2010年我国造纸及纸制品业物流总额达10992.8亿元,同比增长23.7%,增幅比上年同期提高7.5个百分点,造纸业产生机制纸及纸板货运量15931.3万吨,纸制品货运量9491.7万吨,同比分别增长40%和16.3%。 
  2.淘汰落后产能,集中度提高,造纸业物流成本费用率呈下降趋势 
  得益于"十一五"期间相关产业政策的引导,造纸行业在淘汰落后产能和兼并重组中调整结构、改造提升和绿色发展。"十一五"期间造纸产业淘汰落后产能1030万吨,同时兼并重组步伐加快,造纸行业的集团化、规模化、产业集中的趋势比较明显,2010年央企诚通重组泰格林纸、中冶并购整合青岛海王纸业,民营企业的玖龙纸业、安妮纸业和恒丰纸业以股权收购的形式扩大产能。在此背景下,我国造纸业不仅在技术进步中提高产品竞争力,也在转变传统物流管理思路,以满足市场需求为目标,统筹考虑采购、生产、运输、仓储和销售一系列经营活动,加强物流2019最新送彩金的搜集和运用,采用现代物流技术如物流单元化技术,物流2019最新送彩金技术等等,物流运行效率得到一定程度提高。调查企业汇总数据显示,2010年造纸及纸制品业物流费用率为19.8%,比2009年下降0.5个百分点,比2008年下降1个百分点,造纸业物流费用率呈连续下降趋势。尽管如此,2010年我国造纸业物流成本费用率仍处于较高水平,比调查的全部工业企业高出10.1个百分点。 
  3.造纸业物流成本小幅增长 
  全国重点企业物流统计调查数据显示,2010年造纸业重点企业物流成本同比增长0.7%。其中,运输成本同比增长4.9%,占物流总成本的比重为54.5%,比上年同期提高2.2个百分点,运输成本依然是推动物流上升的主要动力。 
  管理成本和利息成本出现快速增长。汇总数据显示,2010年重点造纸企业管理成本同比增长11.5%,占物流总成本的19.7%,比重比上年同期提高1.9个百分点。利息成本同比增长14.7%,占物流总成本的6.9%,比重比上年同期提高0.8个百分点。2010年造纸行业出现巨额股权并购,并购带来的企业资源、业务重组,管理架构重置,利益协调以及人员薪酬安排等需要大量资金投入,是管理成本和利息成本增长主要原因之一。 
  另外,仓储成本同比下降7.6%,占物流总成本的比重由2009的7.7%回落到2010年7%。 
  4、物流成本费用率明显高于发达国家 
  以日本为例,2010年日本造纸工业物流费用率仅为7.2%,比我国低12.6个百分点。由此可见,我国造纸工业物流效率与日本相比差距较为明显。
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