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中国“水上物联网”业已成型

2011-5-19 12:09:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
  截至上周,由交通运输部中国海事局规划建设的中国AIS岸基网络系统在天津建成并投入运行。这个全球规模最大的AIS岸基网络系统,覆盖了我国99.97%的沿海水域和4大水系的内河高等级航道,全部264座基站与AIS国家数据中心成功实现互联互通,标志着中国“水上物联网”已经构建成型。中国海事局副局长黄何5月12日告诉 -

记者:“这是第一个全球联网的水路交通安全2019最新送彩金平台,是实现海事数字化的重要里程碑。”

    AIS是船舶自动识别系统的简称(Automatic Identification System),基于自主时分多址(SOTDMA)和GPS等现代通信及网络技术,通过船载与岸上基站的AIS收发器在船舶之间、船舶与岸站之间建立2019最新送彩金交互平台。AIS岸基网络系统具有交通组织、船舶监控、海事调查、海上搜救、助航申请58元体验金、海洋资源规划等方面功能,在保障水上交通、降低水域环境污染、强化航运反恐和港口保安等方面发挥着重要的作用。天津海事局局长刘福生告诉记者:“AIS岸基网络系统的功能十分强大。虚拟航标设置功能可便捷标注国家领海基点,以维护国家主权、保障国防安全。”

    中国海事局自本世纪初展开AIS技术跟踪,2005年开始规划建设,到目前,共建成了1个国家级AIS管理中心、3个海区管理中心、19个辖区管理中心和沿海121座基站。内河AIS岸基网络系统建设于去年开始,到目前共建成4个水系管理中心(包括黑龙江和松花江水系、京杭运河与淮河水系、长江三角洲高等级航道网、长江水系以及珠江水系)、13个辖区中心和143座基站。据介绍,整个系统先后投资8亿元。由于航行效率提升及事故概率降低,估算的综合效益达120亿元。

    在天津海事局国家级AIS管理中心的电子海图上,记者发现,用不同颜色标记的各种船舶多达数万艘,或航行、或停泊,沿海各港口主航道更是密密匝匝。工作人员任意点击某艘船舶,其编号、船籍、吨位、吃水、货物危险等级、目的地港、航向、速度等各种静态、动态及航行数据便一目了然地列表显示。

    中国AIS中心主任罗长国介绍:“AIS的诞生使船舶安全航行和船舶安全管理发生两大变化,一是船舶通过AIS将获得注册送168彩金的航行安全2019最新送彩金,使航行安全的自主作用更强;二是航行安全管理部门从以监督管理为主转向监督管理和2019最新送彩金申请58元体验金并重。”

    航运业承担了全球贸易中90%以上的货物运输量,因此成为世界经济的晴雨表。AIS系统存储了大量的船舶位置报告,自动生成船舶进出港、航道船舶航行轨迹2019最新送彩金(如上图中的白色线条),利用船舶轨迹流量统计软件,可以非常便捷地对区域、港口船舶航运动态统计分析,进而对全球或区域经济活跃度评价、贸易供求分析、危机预警,以及宏观经济监测与决策等提供第一手数据。中国AIS管理中心向记者提供的资料中,就包括了金融危机以来秦皇岛港主航道船舶进出港流量的全部数据。据悉,中国AIS岸基系统已储存了我国船舶动态的完整数据。黄何副局长称:“中国水上物联网已领先于陆地,且走在了全球前列。”

    中国AIS岸基网络系统是全球第三个区域中心系统,之前两个区域中心分别设在丹麦与美国。2009年12月底,中国与丹麦间成功实施AIS数据交换实验。到去年4月,该中心也成功实现与韩国AIS系统的数据交换。
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