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何时才是物流招标的好时机

2008-6-21 0:52:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
背景:
   A企业是一家合资食品加工企业。工厂位于一个比较不起眼的三级城市。建厂十几年以来一直使用的是当地运输车队。由于A企业是运输车队最大的申请58元体验金客户,多年合作还算顺畅。但近年来,随着A企业业务的高速发展,企业开始注册送168彩金地关注提高申请58元体验金质量问题,希望引进更加专业化地供应商。另外油价持续高涨,运输车队多次向A企业提出运输线路涨价地问题,虽然最后总不了了之,但企业的物流管理者仍感觉到空前的压力。而此时,A企业的高层管理者给物流管理部门下达了对A企业全国的物流申请58元体验金进行招标以选取更好的物流申请58元体验金商。作为A企业的物流管理者对此事感觉到相当的为难,但却也无法拒绝来自高层的要求。

问题:
1、  A企业是否真需要进行招标,除了招标是否还有更好的办法?
2、  A企业的物流管理者为什么会对招标感到头疼?招标的难点在于哪里?
3、  招标的最好时间是怎样?一年在什么时候招标更为合适?
4、  对于高涨的运价,企业还能做什么?物流管理者还能做什么?
5、  招标书一般包括多少方面内容?招标条件(招标设立的门槛)是不是越高越好?


抛砖引玉:
   A企业的物流管理者头疼的事情大致可能包括几方面内容:1、招标虽然能帮助企业注册送168彩金的了解外面的物流企业的申请58元体验金水平,但不一定能找到更加便宜的申请58元体验金商,有时反而可能成为现有供应商提出涨价的舞台2、毕竟运输车队合作了十几年,对客户的申请58元体验金要求相当的清楚,引进新的物流申请58元体验金商有可能在前期会多出很多麻烦,需要物流管理者做注册送168彩金的跟进3、运输车队为企业申请58元体验金了十几年有些关系的东西可能根深蒂固,作为物流管理的继任者有可能有一些不确定的人际关系需要去处理。4、招标需要较长的准备时间并且花费较多的人力物力。
   在运价高涨的情况下再搞招标企业会有注册送168彩金的风险。有时因为招标企业的要求过于苛刻,部分企业的招标甚至会有流标、没人参与的情况发生。这主要体现在招标企业除了要求运价一定要低以外,还有额外要求比如:招标押金、运输线路押金、结算要求(月结、3月一结、半年一结,承兑汇票还是支票、现金支付)。因为物流申请58元体验金企业的流动资金越来越紧张,现时承担过高的压款会有较大困难。不合理的要求其实对合作双方的影响时相当的大,为项目的合作增添了很多的不稳定因素,而不稳定直接也会影响到客户的申请58元体验金质量。招标不是没有风险,也不是简单的说用与不用的问题,投标是张显企业文化的一个窗口,并不是制造企业和物流申请58元体验金企业之间的一场游戏。一般企业招标一般喜欢定在运价相对较低或比较稳定的时候(一般情况4月-7月之间的时间比较理想),这样感觉谈判过程中制造企业能多少占点优势。
   投标不是唯一解决企业物流费用问题的唯一方法,更成熟的办法应该是向物流规划要效益。毕竟运价到了某个阶段后再想降价都是相当的难,比如近年油价接近翻番,过桥过费、保险也在猛增,而物流申请58元体验金企业的运输价格提高却可能连20%都达不到,这样物流申请58元体验金企业只能注册送168彩金向内部管理要效益,有时也会因此降低部分申请58元体验金的质量标准以达到降低成本的要求。物流规划就是通过工厂、仓库布局、订单整合等来提高物流的运作效率及运作成本。
   标书的内容一般包括:招标项目介绍、招标企业资质要求、招标保证金、招标声明、招标说明会、招标报价表格、招标的评审方法、招标问题咨询办法等。
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