您好,欢迎来到物流天下全国物流2019最新送彩金网! | 广告申请58元体验金 | 申请58元体验金项目 | 媒体合作 | 手机端浏览全国客服电话:0533-8634765 | 设为首页 | 加入收藏

数字云物流让您寻求物流新商机!
智慧物流让您的物流之路更畅通!

搜索
首页 >> 国际物流新闻

印度造船业挥出大手笔

2007-7-25 12:10:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 最近,印度政府挥出大手笔:将在印度的东部和西部沿海地带各建一座大型造船厂。 
  在印度东部临雷加拉湾沿海地带建设的大型造船厂计划投资规模为1000亿卢比(约合24.8亿美元),将具备造船和修船两大业务功能,在承造30万载重吨级的大型船舶的同时,还可以对这一类大型船舶进行维修,该造船厂计划于2010年前后开始投产。 
  在印度西海岸的阿拉伯湾沿海地带建造的另一座大型船厂,由孟买港务集团全面负责。西海岸船厂的投资规模与东海岸船厂差不多,约为25亿美元,但其设备和生产能力将进一步提升,计划在2015年前后竣工投产。据介绍,该计划几年前已被印度政府纳入了大力发展造船工业的框架规划,现在已进入具体实施阶段。这意味着,印度在今后不到10年内,将建设总投资约50亿美元的2座现代化大型造船厂,以实现其成为世界第四造船大国的梦想。 
  印度三面环海,海岸线长达7000余公里,沿海地带的造船厂很少,且规模小,船厂生产设备、装备及相关基础设施差,造船技术、建造工艺技术也比较落后。长期以来,印度海运公司所需的商船,特别是国际进出口贸易的较大型商船均需到外国造船厂订造。目前,印度的民船造船厂最大只可以承造11万载重吨级的商船,印度全国商船船队中仅有10%的船只是由印度国内造船厂建造的。 
  近年来,印度经济增长率均在7%~8%之间,印度政府还提出年均国内生产总值增长率保持在8%以上的目标,这就使其国内的海运物流量和进出口的货物量快速增长。据印度海运部的统计数据显示,2007年,印度的造船厂已经承接新船订单合计金额达1500万卢比(约合37.5万美元)。预计2018年底将增至8500万卢比(约合212.5万美元),今后商船订造量还将进一步扩大。目前,印度海运公司的船队规模仍较小,与印度的大国地位和经济快速增长不相匹配;船队老龄船所占比重较大,更新换代已迫在眉睫。同时,船队商船主力为中小型船,因承运能力有限,无法适应国际贸易长途骨干航线上的运输的需要,这些都制约着印度民船的发展。作为海洋国家,同时又是有潜力的发展中国家,发展造船和海运业是其必然趋势。目前,印度政府巨额投资发展本国造船业,为其造船业的发展创造了好的机遇,同时也使得印度造船市场今后的竞争将更加激烈。
点评此文章 / 写评论得积分!+ 我要点评
  • 暂无评论 + 登录后点评
  • 博聚网